該項目土建工程包括運用庫、檢修主廠房、調機及工程車庫、軌行區(qū)、維修工務大樓、運營管理綜合樓等12個單體建筑，總建筑面積18.78萬平方米；設備安裝工程包括工藝設備、給排水及消防、通風空調、低壓配電、通信、信號、供電系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)等專業(yè)，各類設備安裝2000臺（套）；軌道工程包括出入段線、洗車線、停車線、列檢線、試車線等軌道工程，含室內整體道床線路鋪設和庫外碎石道床線路鋪設，段內鋪軌共計16.86Km；綠化及景觀工程包括園路、景觀工程、室外給排水及綠化給水噴灌系統(tǒng)等。
該項目設計新穎，結構形式多樣，雙層車輛段與平面布置的車輛段相比，把平行作業(yè)變?yōu)榇?lián)作業(yè)，對工期造成巨大壓力；項目內容龐雜，涉及施工專業(yè)多，工序之間互相干擾大；土建工程量大，結構復雜，工期緊，周轉材料投入大；設備、材料運量大，交通運輸困難；車輛段預留接口多，組織協(xié)調要求高。項目于2008年1月開工，2010年11月竣工。
橫崗車輛段是目前國內最大的車輛段之一，也是國內第一個雙層結構的車輛段。業(yè)主評價：橫崗雙層車輛段自運營以來，主體結構質量良好可靠，設備運行穩(wěn)定并處于良好工作狀態(tài)，未出現(xiàn)任何質量缺陷，完全達到了設計要求。橫崗雙層車輛段的設計理念和施工經(jīng)驗，開創(chuàng)了國內地鐵雙層車輛段建設之先河，代表了城市地鐵向節(jié)約資源的發(fā)展方向，在全國城市軌道交通領域產(chǎn)生了一定示范效應。
該項目榮獲“2010-2011年度國家優(yōu)質工程銀質獎”，2012年度“中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學技術獎科技創(chuàng)新成果一等獎”，2013年獲“第十一屆中國土木工程詹天佑獎”。
首兩列機車進場
運用庫首層整體道床及接觸軌
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